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长渝高铁_渝长客运专线_长渝高铁最新消息
长渝高铁
长渝高铁还能建好吗？一直听闻建设长益常城际铁路、规划建设长渝高铁、黔长张铁路，三年过去了，不知道这些线路的进展情况如何，？尤其是长渝高铁有没有被砍掉？我们在外游资想知道具体的情况，现在因为7.23事故后高铁建设、客运专线建设都存在着比较大的困难，但我们还是热切期盼建设这条高铁线路，希望省政府和重庆方面积极争取，如果缺乏资金，建议可以发动百姓购买铁道建设债券或者湖南省政府向财政部申请发型特别建设债券，现在中西部地区将迎来一轮投资建设高潮，我希望湖南省不要走在后面，被其他城市边缘化。
建设长渝高铁的重要意义十分强大，这不仅是重庆往广东深圳香港、杭州上海厦门的通道更是沿线湘西北地区如益阳、常德、张家界的一轮发展机遇，尤其是张家界国际旅游城市的交通建设起到积极的推动作用。从华南华东两条线吸引周末游客、小长假游客乘坐高铁到张家界旅游，行程大大缩短，将有益的带动沿线的经济发展，促进产业升级，尤其是对于常德的发展也起到十分重要的作用，作为老常德人新张家界人，我们积极支持该条线路早日上马早起建成运行，早日收益，初步估算将为张家界带来观光客在初期是200万~300万人次/年，远期如重庆到厦门的客运专线开通将有望达到500万人次/年。
建设长渝高铁的重要意义十分强大，这不仅是重庆往广东深圳香港、杭州上海厦门的通道更是沿线湘西北地区如益阳、常德、张家界的一轮发展机遇，尤其是张家界国际旅游城市的交通建设起到积极的推动作用。从华南华东两条线吸引周末游客、小长假游客乘坐高铁到张家界旅游，行程大大缩短，将有益的带动沿线的经济发展，促进产业升级，尤其是对于常德的发展也起到十分重要的作用，作为老常德人新张家界人，我们积极支持该条线路早日上马早起建成运行，早日收益，初步估算将为张家界带来观光客在初期是200万~300万人次/年，远期如重庆到厦门的客运专线开通将有望达到500万人次/年。
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渝长客运专线
渝长客运专线是贯通重庆和长沙的干线，主要功能是建立重庆—上海的快速客运大通道，以弥补沪汉渝蓉现有大通道客运能力不足。
很多湖南网友表示，渝长铁路无疑是构建京港、沪昆和渝台三条国家动脉在长沙交汇大格局的最后一条尚未成型的铁路，这条铁路将从根本上奠定湖南在南中国战略交通中心的地位，是继百年京广，百年沪昆之后的又一条拉动效应将持续百年的战略性铁路，是接下来湖南所有要争取的铁路中最最重要的一条。
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长渝高铁最新消息
长沙地铁二号线拟延长西接长渝高铁，长沙地铁二号线袁家岭站昨天开始施工，长沙市建委主任陈鲁青透露，长沙地铁二号线一期工程力争2013年10月试运行，同时，二号线的延长线，也正在做前期研究，计划将与长渝高铁对接，形成长沙地铁连接武广与长渝两条高铁。
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五一大道上，围挡已将地铁二号线袁家岭站全部围住，工人们正忙着用水泥砌围挡底墙，施工负责人介绍，袁家岭站全长126米，在施工段内的曙光路口公交车站计划两天后拆除，向西移200多米，便于市民乘车。两米深的排水沟已经挖好，将马上埋设进直径600毫米的排水管，为主体施工做准备。
随着地铁二号线的施工，投资126亿元的地铁一号线等国家批准以后，计划于年内动工，同时投资20多亿元的地铁二号线延长线，也正在做前期可研工作。
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陈鲁青说，地铁二号线延长线初步想法是在先导区，目前正在论证阶段，想跟长渝高铁也就是长沙到重庆的高铁实现对接，长渝正在做前期工作，我们想跟它对接，想建一个新的枢纽和换乘中心。
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